Η ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΚΑΘΙΕΡΩΣΗΣ ΤΟΥ
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ
ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ
ΤΑΞΙ
ΣΤΗ ΜΕΛΒΟΥΡΝΗ ΤΗΣ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ
του Garry
Ellis
Assistant Director – Policy
Victorian Taxi Directorate
Department of Infrastructure
598
Lygon Street
(P. O.
Box 666)
CARLTON
VIC. 3053
AUSTRALIA
Tel.:
(03) 9345 4127
Fax.:
(03) 9345 4137
Μετάφραση: Αντώνης Αρβανίτης
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Δεν μπορεί να είναι
αναμενόμενο οι άνθρωποι, απ’ όλα τα κοινωνικά στρώματα και μέσα από τα
περισσότερα επαγγέλματα, να εργάζονται με το μάξιμουμ των δυνατοτήτων τους
χωρίς να είναι κατάλληλα εκπαιδευμένοι. Οι οδηγοί ταξί δεν είναι εξαίρεση,
ιδιαίτερα καθώς η σημερινή κοινωνία είναι πιο κινητική από ποτέ πριν και τα
ταξί χρησιμοποιούνται για να ικανοποιούν ένα ανόμοιο φάσμα προορισμών και
αναγκών του επιβάτη.
Οι κοινωνίες των ανθρώπων σε
ολόκληρο τον κόσμο έχουν έντονη προσδοκία για την ικανότητα των οδηγών ταξί να
μεταφέρουν επιβάτες με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Μια ακόμη μεγαλύτερη
εμπιστοσύνη τίθεται στην γνώση των οδηγών ταξί για την περιοχή από επισκέπτες
και ανθρώπους μη εξοικειωμένους με την περιοχή στην οποία μετακινούνται.
Οι υπεύθυνες για τους κανονισμούς αρχές στις μεγάλες πόλεις σε ολόκληρη την Αυστραλία αναγνωρίζουν την ανάγκη να εκπαιδεύονται οι οδηγοί ταξί σ’ ένα επαγγελματικό στάνταρ και έχουν αναθεωρήσει και αναβαθμίσει το πρότυπο εκπαίδευσης και εξέτασης των οδηγών τα τελευταία χρόνια.
1. Η ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΤΑΞΙ ΣΤΗ ΜΕΛΒΟΥΡΝΗ ΤΗΣ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ
Η Μελβούρνη είναι η πρωτεύουσα της Βικτώρια και
είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη στην Αυστραλία. Η Μελβούρνη έχει πληθυσμό 3,2
εκατ. εντός των ορίων της
μητροπολιτικής περιοχής των
περίπου 7.800 τετραγωνικών χιλιομέτρων.
Υπάρχουν 3.200 ταξί στην
μητροπολιτική περιοχή της Μελβούρνης, μια αναλογία 1 ταξί για 1.000 άτομα. Τα
ταξί στη Βικτώρια κινούνται στο απέραντο των 300 εκατ. χλμ και μεταφέρουν πάνω
από 30 εκατ. επιβάτες κάθε χρόνο.
Η Πολιτειακή Κυβέρνηση έχει
γίνει πολύ δραστήρια στο να θέτει νέα, υψηλότερα στάνταρτς εξυπηρέτησης και
επαγγελματισμού για να πετύχει μια παγκόσμιας κλάσης υπηρεσία ταξί στη
Βικτώρια.
Για πολλά χρόνια, τα άτομα
που επιθυμούσαν να γίνουν οδηγοί ταξί χρειάζονταν να αποδεικνύουν γνώση της
θέσης των σημαντικότερων κεντρικών οδών, προαστείων και σπουδαίων
χαρακτηριστικών σημείων, όπως νοσοκομείων, μέσα στη μητροπολιτική περιοχή, μαζί
με την ικανότητα να χρησιμοποιούν οδηγό οδών (χάρτη).
Όμως, η εκπαίδευση και η
εξέταση σ’ αυτές τις ικανότητες γίνονταν, στο παρελθόν, σ’ ένα βασικό επίπεδο
επάρκειας και συνεπάγονταν λίγες ώρες αυτό-διδασκαλίας και μια εξέταση
διάρκειας 20 περίπου λεπτών.
Τον Φεβρουάριο του 1994 η
Διεύθυνση Βικτωριανού Ταξί, ένα νομικό πρόσωπο της Πολιτειακής Κυβέρνησης,
ιδρύθηκε για να διοικεί και να ρυθμίζει με κανονισμούς τον κλάδο των ταξί. Η
Διεύθυνση Ταξί έχει από τότε αναπτυχθεί και καθιερώσει ένα νέο πρόγραμμα
εκπαίδευσης για τους οδηγούς ταξί.
Όλοι οι υποψήφιοι για
εξουσιοδότηση να οδηγούν μητροπολιτικά ταξί στη Μελβούρνη πρέπει τώρα να περάσουν
τις παρακάτω εξετάσεις :
-Αγγλική
γλώσσα και αριθμητική,
-Γνώση της
Μελβούρνης, και
-Δίπλωμα οδήγησης ταξί.
Η εξέταση της Αγγλικής γλώσσας και της Αριθμητικής και η εξέταση της Γνώσης της Μελβούρνης πρέπει να ολοκληρωθούν πριν την υποδοχή ενός υποψηφίου στα εκπαιδευτικά μαθήματα για το Δίπλωμα Οδήγησης Ταξί. Οι τρείς εξετάσεις αποτελούν το εκπαιδευτικό προσόν για την έκδοση Διπλώματος Οδηγού Ταξί από την Διεύθυνση Βικτωριανού Ταξί.
2. ΑΓΓΛΙΚΗ ΓΛΩΣΣΑ ΚΑΙ ΑΡΙΘΜΗΤΙΚΗ
Η εξέταση στην Αγγλική
γλώσσα και την Αριθμητική είναι σχεδιασμένη για να υπολογίσει την επάρκεια στα
Αγγλικά των ανθρώπων που επιθυμούν να εισέλθουν στον Κλάδο του Βικτωριανού
Ταξί.
Η Μελβούρνη έχει μια
σημαντική πληθυσμιακή βάση όπου τα αγγλικά δεν είναι η πρώτη ή η κύρια γλώσσα.
Για παράδειγμα, μετά την Αθήνα, η Μελβούρνη είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη
στον κόσμο που μιλάει Ελληνικά. Η Μελβούρνη επίσης έχει ένα μεγάλο πληθυσμό
Ασιατικής καταγωγής.
Στους 1.000 υποψήφιους που
εξετάστηκαν στην Αγγλική γλώσσα και στην Αριθμητική στο πρώτο μισό του 1996,
αντιπροσωπεύθηκαν 72 διαφορετικές χώρες καταγωγής. Το 31% των υποψηφίων ήταν
Αυστραλιανής καταγωγής.
Με την εξέταση επιδιώκεται
να εκτιμηθεί κατά πόσον κάθε υποψήφιος έχει τις ελάχιστες ικανότητες, γνώση και
αναγκαία ομιλητική επάρκεια για να εργασθεί ως οδηγός ταξί. Το περιεχόμενο της
εξέτασης είναι βασισμένο μάλλον στην γενική αρχή της δοκιμότητας της γλώσσας
παρά σε κάποιο συγκεκριμένο πρόγραμμα μαθημάτων. Ο σκοπός της εξέτασης είναι να
δούμε πόσο ικανός είναι ο υποψήφιος στο να μιλάει, να ακούει, να διαβάζει, να
γράφει και να κάνει λογαριασμούς την ώρα που εξετάζεται.
Η εξέταση ομιλίας/ακοής συνίσταται από μια πρόσωπο με πρόσωπο
συνέντευξη του υποψηφίου και ενός αρμοδίου εξεταστή. Ο υποψήφιος ερωτάται έναν συνδυασμό
ερωτήσεων απλών προσωπικών στοιχείων, γενικών κοινωνικών αλληλεπιδράσεων και
ερωτήσεων για το όχημα και την μηχανή.
Η εξέταση κατανόησης ανάγνωσης περιέχει την ανάγνωση από τον υποψήφιο
δύο σύντομων περικοπών κειμένου, κάθε μια των οποίων έχει τέσσερις ερωτήσεις
για να απαντηθούν προφορικά.
Η εξέταση γραφής είναι περιορισμένη στην υπαγόρευση προαστείων και
χρηματικών ποσών. Οι απαντήσεις δεν είναι υποχρεωτικό να είναι τέλειες στην
ορθογραφία, αλλά πρέπει να έχουν ομιλητική ποιότητα.
Στην εξέταση Αριθμητικής ζητείται από τον υποψήφιο να κάνει απλή πρόσθεση, αφαίρεση και κλάσματα (μισό και τρία τέταρτα) χρηματικών ποσών και αποστάσεων, παρόμοιου επιπέδου δυσκολίας με δοκιμασμένη στην εργασία της οδήγησης ταξί.
3. Η ΓΝΩΣΗ ΤΗΣ ΜΕΛΒΟΥΡΝΗΣ
Στην
δεκαετία του 1970 και του 1980, το κριτήριο της ικανότητας ενός οδηγού ταξί να
βρει τον δρόμο του γύρω από την μητροπολιτική περιοχή της Μελβούρνης ήταν
περιορισμένο σε μια προφορική εξέταση της τοποθεσίας δύο προαστείων, δύο
σημαντικών νοσοκομείων, των σπουδαιότερων κεντρικών οδών και της χρήσης ενός
οδηγού οδών (χάρτη) για να βρίσκουν το πιο εφικτό δρομολόγιο μεταξύ δύο
περιοχών.
Ο
τρόπος αξιολόγησης αντικαταστάθηκε πριν λίγα χρόνια με μια γραπτή
εξέταση που κάλυπτε ένα ευρύτερο φάσμα κτιρίων και χαρακτηριστικών σημείων,
σχεδιασμού δρομολογίων, τοποθεσίες προαστείων και γνώση. Η εξέταση χωρίστηκε σε
τομείς με και χωρίς την χρήση οδηγού οδών.
Η Κυβέρνηση της Βικτώρια έχει δώσει
μεγάλη έμφαση στη σημασία της γνώσης της Μελβούρνης ενός οδηγού ταξί, ιδιαίτερα
από την άποψη του τουρισμού. Κατά το πρώτο μισό του 1996, η Διεύθυνση Ταξί
ανέπτυξε ένα πρόγραμμα εξέτασης βασισμένο σε κομπιούτερ για να υπολογίσει την
γνώση προσδιορισμού των υποψηφίων σημαντικών οδών, προαστείων και οροθεσίων
μέσα στην περιοχή του κέντρου επιχειρηματικής δραστηριότητας (Central Business District – CBD) και την ευρύτερη μητροπολιτική
περιοχή της Μελβούρνης.
Η ικανοποιητική ολοκλήρωση της εξέτασης
της Γνώσης της Μελβούρνης είναι προϋπόθεση για εγγραφή στη σειρά μαθημάτων
Διπλώματος Οδήγησης Ταξί.
Η εξέταση της Γνώσης της Μελβούρνης
είναι οργανωμένη σε τρεις γεωγραφικούς τομείς.
Τομέας Α: Περιοχή Κέντρου Επιχειρηματικής Δραστηριότητας
Καλύπτει μια περιοχή κατά προσέγγιση ακτίνας ενός χιλιομέτρου από το κέντρο της Μελβούρνης. Η γνώση που απαιτείται γι’ αυτήν την εξέταση περιλαμβάνει σιδηροδρομικούς σταθμούς, σημαντικούς και δευτερεύοντες δρόμους περιλαμβανομένης της κατεύθυνσης των μονοδρόμων, δρόμους προσπέλασης, ξενοδοχεία, εστιατόρια και κέντρα διασκέδασης, εμπορικά και δημοτικά κτίρια, και προορισμούς τουριστικών και πολιτιστικών ψυχαγωγικών προγραμμάτων.
Τομέας Β: Εσωτερική Προαστιακή Μελβούρνη
Καλύπτει μια περιοχή μεταξύ ενός και τεσσάρων χιλιομέτρων από το κέντρο επιχειρηματικής δραστηριότητας της Μελβούρνης.
Τομέας C: Προαστιακή Μελβούρνη
Για τους
σκοπούς της εξέτασης, η προαστιακή Μελβούρνη είναι η περιοχή από κατά
προσέγγιση τρία χιλιόμετρα από το κέντρο επιχειρηματικής δραστηριότητας προς τα
όρια της Περιοχής Εργασίας (λειτουργίας) του Μητροπολιτικού Ταξί, τα όρια του
οποίου είναι γενικά μεταξύ 20 και 30 χιλιόμετρα από το Σίτυ.
Η γνώση που
απαιτείται για τους τομείς Β και C περιλαμβάνει σημαντικούς δρόμους και ακτινωτά δρομολόγια,
προάστια, νοσοκομεία και οροθέσια, μη εξαιρουμένων αθλητικών και τουριστικών
εγκαταστάσεων.
Μέσα στους
τρεις τομείς, ζητείται από τους υποψήφιους να αναγνωρίσουν σε χάρτες την θέση
χαρακτηριστικών σημείων τέτοιων όπως σημαντικοί δρόμοι, σημαίνοντα κτίρια και
οροθέσια, νοσοκομεία με 24ωρα μέσα για θύματα ατυχημάτων και σημαντικά
προάστια. Οι χάρτες που χρησιμοποιούνται για τις εξετάσεις έχουν έγχρωμους
κωδικούς αριθμούς αντί για τα συνήθη ονόματα οδών και προαστείων.
Η εξέταση
διεξάγεται από τυχαία επιλογή ερωτήσεων από κομπιούτερ για κάθε τομεακή
κατηγορία από μια συνολική δεξαμενή 513 ερωτήσεων. Μερικά μέρη της εξέτασης
απαιτούν 100% ακρίβεια, π.χ. κυριώτεροι Σιδηροδρομικοί Σταθμοί στο Κέντρο
Επιχειρηματικής Δραστηριότητας, ενώ άλλα μέρη αφήνουν περιθώριο ένα ποσοστό 70%
επιτυχίας. Το ανώτερο 160 ερωτήσεις μπορεί να τεθούν κατά την διάρκεια της
εξέτασης.
Άλλο καίριο
χαρακτηριστικό γνώρισμα για τους οδηγούς ταξί είναι η ικανότητα να χρησιμοποιούν γρήγορα και επιδέξια τον οδηγό οδών για να
εντοπίσουν περιοχές και για να καθορίσουν το πιο ευθύ εφικτό δρομολόγιο από το
σημείο μίσθωσης ως τον προορισμό του επιβάτη. Η εκπαίδευση και εξέταση στη
χρήση του οδηγού οδών περιλαμβάνονται στα μαθήματα για το Δίπλωμα Οδήγησης
Ταξί.
4.
ΤΟ
ΔΙΠΛΩΜΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΤΑΞΙ
Το
σημαντικότερο συστατικό της εκπαίδευσης του οδηγού ταξί είναι τα μαθήματα για
το Δίπλωμα Οδήγησης Ταξί που παρέχονται μέσω τριτοβαθμίων ιδρυμάτων εκπαίδευσης
πιστοδοτουμένων από την Διεύθυνση Ταξί. Αυτό είναι μια υποχρεωτική σειρά
μαθημάτων, διάρκειας 40 ωρών, και αποτελείται από έξι βαθμίδες μάθησης, κάθε
μία από τις οποίες έχει μια αξιολόγηση “κατά μάθημα”, και μια λεπτομερή εξέταση
με την συμπλήρωση του μαθήματος.
Οι βαθμίδες
των μαθημάτων καλύπτουν:
1.
εισαγωγή στον κλάδο των ταξί, νόμοι και κανονισμοί,
2.
πρωτόκολλο (εθιμοτυπία) πελάτη, πελάτες με ειδικές
ανάγκες και τουρίστες,
3.
έλεγχοι συντήρησης οχήματος, ταξίμετρο, εξοπλισμός
διεκπεραίωσης διαδρομών με κομπιούτερ, φύλλα κίνησης οδηγού, αρχεία φορολογίας
και τρόποι πληρωμής πελάτη (μετρητά και έλεγχος πίστωσης, κάρτες, βάουτσερς
κλπ),
4.
εύρεση εργασίας, αύξηση δυνατοτήτων και χρήση οδηγού
οδών,
5.
ασφαλής και ευγενική οδήγηση, δύσκολοι πελάτες, υγιεινή
και ευεξία, διαδικασίες κατάστασης ανάγκης και ατυχήματος,
6.
πρακτική μίσθωσης,
7. τελική εξέταση διπλώματος οδηγού.
Χρησιμοποιούνται μια ποικιλία από μεθόδους
αξιολόγησης που περιλαμβάνουν:
-
θέματα πολλαπλής επιλογής,
-
γραπτή σύντομη απάντηση στις ερωτήσεις,
-
παίξιμο ρόλων και εξέταση διαφόρων περιπτώσεων,
-
πρακτική επίδειξη ικανοτήτων,
-
προφορική εξέταση, και
-
ανάπτυξη προσωπικών σχεδίων.
Ένα
παράδειγμα τεχνικών αξιολόγησης είναι εκεί όπου ζητείται από έναν εκπαιδευόμενο
να δώσει σύντομες απαντήσεις σε ερωτήσεις και να συμμετέχει σε παίξιμο ρόλων
όπου η προφορική πληροφόρηση πρέπει να παρέχεται σ’ έναν πελάτη σε προσποιητές
καταστάσεις που μπορεί να συμβούν κατά την οδήγηση ταξί.
Η επίδοση
στο εκπαιδευτικό σεμινάριο καταγράφεται σ’ έναν έλεγχο προόδου Ικανοτήτων
Οδηγού Ταξί που εκδίδεται για κάθε υποψήφιο και με απ’ ευθείας σύνδεση μέσω
κομπιούτερ μεταξύ του παρέχοντος την εκπαίδευση και της Διεύθυνσης Ταξί.
5. Η ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΩΝ ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΏΝ ΣΤΑΝΤΑΡΤΣ
Υπάρχουν σήμερα 14.000
εξουσιοδοτημένοι οδηγοί ταξί στη Μελβούρνη. Πολλοί
απ’ αυτούς
οδηγούν μόνο σε περιστασιακή ή μειωμένου ωραρίου βάση.
Το κοινό
της Βικτώρια έχει καλοδεχθεί τα υψηλότερα στάνταρτς για την εκπαίδευση του
οδηγού, αλλά με τόσο μικρή αναλογία επί του συνολικού αριθμού οδηγών να έχουν
παρακολουθήσει το νέο εκπαιδευτικό πρόγραμμα σ’ αυτή τη φάση, είναι δύσκολο να
υπολογίσουμε πλήρως την επίδραση των αναθεωρημένων εκπαιδευτικών στάνταρτς για
νέους οδηγούς ταξί.
Η Διεύθυνση
Ταξί θα καθιερώσει σύντομα ένα τροποποιημένο πρόγραμμα εκπαίδευσης και εξέτασης
για να το περατώσουν οι υπάρχοντες οδηγοί ταξί πριν την ανανέωση της τριετούς
τους εξουσιοδότησης να οδηγούν ταξί. Το πρόγραμμα αυτό θα αναγνωρίσει την
εμπειρία μέσα στον κλάδο και θα επικεντρωθεί στους τομείς εξυπηρέτησης του
πελάτη, τουρισμό και ασφάλεια οδηγού.
Όταν το νέο
εκπαιδευτικό σεμινάριο τέθηκε σε ισχύ, υπήρξε μια αρχική μείωση στην εισροή
υποψηφίων οδηγών ταξί. Ο κλάδος των ταξί εξέφρασε την ανησυχία ότι ο πρόσθετος
χρόνος που απαιτείται για να περατωθεί το εκπαιδευτικό πρόγραμμα, μαζί με τα
υψηλότερα έξοδα που συνεπάγονται, θα οδηγήσουν στην έλλειψη οδηγών.
Η αρχική
μείωση σε υποψηφίους αποδίδεται σε έναν πάνω από τον μέσο όρο αριθμό υποψηφίων
που προσήλθαν λίγο πριν την έναρξη του νέου προγράμματος. Πολλοί υποψήφιοι
προσπάθησαν να διαγωνισθούν με τις προηγούμενες φθηνότερες διαδικασίες
εκπαίδευσης και εξέτασης. Το πρόγραμμα λειτουργεί τώρα εδώ και έξι μήνες και ο
αριθμός των υποψηφίων επιστρέφει σε επίπεδα όμοια με εκείνα που υπήρχαν πριν.
Από την
θετική πλευρά, οι εργαζόμενοι στα ταξί δηλώνουν ότι το νέο εκπαιδευτικό
πρόγραμμα δημιουργεί οδηγούς που έχουν μια πιο επαγγελματική προσέγγιση προς
τον κλάδο. Οι νέοι οδηγοί επίσης είναι περισσότερο γνώστες των υποχρεώσεων και
καθηκόντων τους ως οδηγών ταξί και παρέχουν υψηλότερο επίπεδο εξυπηρέτησης του
πελάτη.
Το εκπαιδευτικό πακέτο για οδηγούς ταξί στη Μελβούρνη είναι το πιο πλήρες πρόγραμμα αυτού του είδους στην Αυστραλία. Άλλες μεγάλες πόλεις έχουν διαμορφωμένα εκπαιδευτικά σεμινάρια παρόμοια με αυτό στο οποίο βασίζεται το Δίπλωμα Οδήγησης Ταξί. Όμως, οι άλλες Πολιτείες δεν εξετάζουν την επάρκεια στα αγγλικά και δεν έχουν ισοδύναμη εξέταση γνώσης της περιοχής. Γι’ αυτό, το νέο εκπαιδευτικό πακέτο στη Μελβούρνη παρακολουθείται με μεγάλο ενδιαφέρον από τον κλάδο των ταξί και τις κανονιστικές αρχές στις άλλες μεγάλες πόλεις της Αυστραλίας.
Σημ.: Εισήγηση στο 1ο Ευρωπαϊκό Συνέδριο του IATR που έγινε στο Στρασβούργο της Γαλλίας τον Οκτώβριο του 1996.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου